□(jué )缘□阻,即(😙)绝(🚢)缘介质的电阻值□⚫),□衡(hé(□)ng□)量(🐅□介质绝(□)缘性□□ì(📶)ng )能的物理量。在(🏖)常用的(📏)测(Ⓜ□(c□ )量方□(fǎ□□中(□□,□□是□电设备(bèi□)和□考平台□📭)(如□壳□大地(😵)□之□的□🛂)电阻□(zhí□)。因(yīn )为价值大,单位常(🆕)□& other□(□□□)欧(♒)(ō(🔽)u )洲(👑)(zhōu □&□ r□qu□代□(📉)
□漏(🈚)(lòu )电流□□iú ),在□zài )□论电气系□□(d□ )绝缘性□时,是□🛍)□(🏏)(zhǐ )流(liú )经(jīng )系□中绝缘材料表□🎖□□(□éng )的(de □电(🕟)流(liú )。数值(zhí )越□y□□□□大(🧘□,系统的(de□□绝缘性能越差,大(□)部(🔦)(bù□)分(😕)为□a□p; ldq□om &a□p; Om□ga& rdquo。□>
汽车(🦊)的(de )电绝缘电阻(zǔ(□) )规格□什么:□绝(🈚□缘失效的危(wēi )害?□□□p>与(yǔ(□) )传统□tǒng )汽车□□🤖)□(🎿),电动(⏹)汽车中电动□□hé )电子系统的比例大大(dà )增□。而□🔺)且,电(diàn )动汽车□力□(🅾□统是一(y□□🥟) )个□(🔛)未□汽(🕍)车上使□过的高(📶)压系□,是(😞)一个几百(bǎi □伏的电压平□。因□(c□ □,电气绝(ju□ )缘是□动(🕞)(□□ng )汽车高压安全(🍆)的(de )□(🎧)要项目。根据相关规范和GB-□ 1838□-2015《电(🍾)(dià□ )动(dòng )汽车(chē □安全要求》中(zhōng )对人体安全电流(□□ 10m□,□流2mA)的(□□要求□🍙)(qiú □□对(⛺)(du□ )绝□jué□)□□yuán□□□(👤)阻的(d□ )最低□求□(□éi ):D□ □00ω;□V,交流(📌)500□;□V .
如果(□)□气系统出现绝(🏌)缘(□)□障(zhàng □,根据程(🍄□度不同,□造成渐进(🥊)的后□。系(🎶)(x□ )统只有一点(diǎn )□缘故障,暂时不会对□🐂)系统造(🚚)成明显□(de )关(guān )□;□□rú )果□现(xi□n □多□(♏)绝□故(gù )障(zhà(□)ng ),泄(xiè□)漏电□会在□点之间流(🙉)动,将热(rè )量积□(🅾)在(🚠)附近(💨)的材(🔂)料上,在□等条件□可能引发(□ā(😈)□)火灾□□时关□到□器的正(⏯□(□hèng□)常工作;在最(□)坏(💸)(□uài )的情况(□□下,可(□ě )能会发生触(🔠)电。当然,汽□qì )车(🔌)的□□(⏲)本(běn □都□□部分(🈁)乘(ché(Ⓜ)ng )客□不到的□□dì□)方,比□(rú□)底(👸)盘(□),最(🏋)容易遇到触电危□📀□(wēi )险的人(🤾)□能□是(🚨)生□和维修人员。
除了设计(📩)和□造问题,电(d□àn )气系统(tǒn□ )绝缘失效(xiào )的(🈁□常见原因大(🈹)多包□:□(🧕)老□、光老□、材料在(📫)低温环(😬)境(🏢)下的脆□□固定(□)不当□成(🔺)的摩擦损伤(sh□ng )等。<□p>
汽□(🚻)(chē )电气绝□(yuán )□阻(zǔ )规格是什(shí )么(m□□):动力电池组(zǔ(🍹) )□地(□ì □绝缘□检(🐡)查方法。
动□电池组是一□(□)主动(dò(📶)ng )系统(🚋□。在(🔷)测(cè )□绝□电□的过程中,它(t□ )□以(🀄)□(yī□🏌) )靠自(zì )□(□)的电源。对□d□□ )于测量绝(ju□□)缘的普(🏣□通(t□ng )□料,□使用测(🌎)量□□□(l□àng□)仪□□电(d□àn )源。<□□><□>□量(li□ng )动力电池系(□)统(□ǒng□)绝缘电阻□(😢)方(🌍)法一(yī )□有(🐧)两种。一(yī□)种是交流信号注入法□另一种是外(🛥)阻(🎳)法。交(ji□o □流信号注入法是(□)指(zhǐ□)在□(🎓)力电池□(❎)□极之间注入□□ù )必(b□ )要(🔸)频率□□de )低(⛓□压交流(li□ )信号,通(tō(🚈□ng )□测(cè )量(l□à(💊□ng )系(🚩)统□反馈获得□统的绝缘电(□iàn )阻。缺(🍇□点是测试信□通过系□的发展变(🧦)化□为纹(wén )波干扰(□),关系到(🔈)(dà(🗳)o □系统(🌽)的(de □□常运行(□áng )□□/p>
□(😂□□阻法□在□□和□(🍖)极之间连接□系□□□列电□,通(tō□g□)过电路中设置的□🏠)通(🐖)断开关,可以得到两种(□hǒng )状态下电(□□阻上的□压值。通(t□(🎗)□g□)过□出电(diàn )□状态方□□□个(gè□)方□同(tóng )时联系动(dòng )□(l□ )电池□🍅)正负(fù )□(jí )对地的电阻(zǔ )值,判断(□uàn□)电池正□(📻)极对□的(d□□)绝□🙉)缘状(💴)□□以(🤳)下□🤚)□四(sì □种外部□□(🙇)测量方法。
□p>两组电(dià(😪)n□□阻器(⏹)对称□连□到□dào )电□□,其(🎷)中(□)R1、R2、R3和R4是500千欧姆的大电阻□,R an□□R的是(shì(👫) □。这是(sh□(🚛) □一(yī(□) )个20□欧姆□💋)的小(xi□(🛥)o□□电□。通过开关S的接通和(□é )断开,调节R1的(d□ )接通(💰)和断开(kāi ),并(b□□😘)ng )测□□池组正负□对地□压两(😳)次(cì )。根据基尔霍(huò□)夫定律□□)□同时列出(□□ū )并求□两个电路的方程(chén□ ),得□□池组正负极对地的电□。<□p>
方(🚥)法2
与方法□🌶)1的□(□)路类似,只是(💆)电阻的具体连接(jiē )不同,端电(📝)压(⛽)测(🗝)量外部(🕌)□阻两□的□(dià□ )□。同样□根(g□n )据(jù )开(□)关S的□断(duà□🏐)n )状(zhu□ng □态,可□□出(chū )两个□程来求(qiú )□电池组□负(□ù )极(jí□💡) )对地电阻值。□/p>
方□3
这个想法类似□方(🌲)(fāng )□1,如(rú )□图□示。1.关□gu□n )闭(🤯)开关S□和□2,用电压□测量对地的(de□)正(🥏)负□🤠)电压;(😏)在状态(💥)2中,开关设置(🌡)在外□小电阻电路(📦)□,闭□□)合□1并(bì(📬)□g )断开(kāi□)S2,□后第二(🕦)(è□🧗)□ )次测量□极(jí )对地和负极□(□uì )地(□ì )的电压□这是目前(q□án )讨(🏔)论最□😲)多的方法之一□yī )。□/p>
□(fāng )法4
□先,分别测量□(🕛)□组(⛸)正□极□🍒)对同一电压平台的电压;选择□压相对□🛂)较低(dī )的一□,并联□⛹)□(😙)□(gè )□知电(🤣)阻的电(🧚)阻R0;然(👮)后分别测□□lià(👭)ng )正(😛)负端子对□duì□)电压□(pí(📹)n□ )台(🍑)电压;因此(cǐ ),可(🧔)以□算电池(chí )组的正极和负(💵□极中(🕹)对□压平(🌲)台具有□🙀)较(jià□😕)o )小电阻□一侧的(de□)电阻值□🎏)。□/p>
□高(gāo )□负荷绝缘性能(😗)检查
<□□高压(□ā□)负载□绝(jué )缘由两□□组成(🤲),一□□是高(gāo )压负□fù )□对电气(qì□)平(🚬)台(tá(🦅)□ □的□de )绝□性能□□□□(📢)分是□□□(👋)载(zǎi )对低压(y□□)电(d□àn )路的绝缘(□u□n )性□。为了(🤷)防止无□(🉑□因素之间的(😑)□系,测量时应(🏼)遵(🦏)循(x□n )以□原则:<□p>首先(xiān□),确(què )保□□电池□□)(chí )的电源断(😪)开(💎);
其次,断□电□🗳)□中的(🚖□□有电源和(👙)辅助□zhù□)□源□
最□□)(zuì□)后,确(què□)保所有待测试的高(gāo )压负(🔉)□导□🐅)体完全(qu□n )连□(🈴)(ji□ )。
小(□iǎo )汽车□列简介看完□🔡),朋(👹)(□□ng )友们对电(🎊)动□🐶)车□(🦆)缘(👮)(yuán )□阻规格的(🥑)问题有□要了解□?那(nà )么(□□,你(🦋)的朋友□喜□□🔄)边□汽□(➡)今天(□iān )为你的朋友们介绍的内(nèi□)容知识(😺)(s□í )□?汽(□)车(□hē )边肖认为这(🥅)些内容知识(shí□🌁) )□(xiǎ□ )□伴一定要好(🎀)□了解,这对□d□□ )□(wǒ )们基□上是有用的。最□□希(🌭)望汽车边肖(□)(xi□□□)的□介能为朋友们解决问(📌)题。□/p>" />
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